影響設(shè)備綜合效率的主要原因是停機(jī)損失、速度損失和廢品損失。它們分別由時(shí)間開(kāi)動(dòng)率、性能開(kāi)動(dòng)率和合格品率反映出來(lái)，故得到下面設(shè)備綜合效率公式：

設(shè)備綜合效率=時(shí)間開(kāi)動(dòng)率×性能開(kāi)動(dòng)率×合格品率 

這里，負(fù)荷時(shí)間為規(guī)定的作業(yè)時(shí)間除去每天的停機(jī)時(shí)間，即負(fù)荷時(shí)間=總工作時(shí)間－計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，工作時(shí)間則是負(fù)荷時(shí)間除去那些非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，如故障停機(jī)、設(shè)備調(diào)整和更換刀具、工夾具停機(jī)等。

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【例1】若總工作時(shí)間為8h，班前計(jì)劃停機(jī)時(shí)間是20min，而故障停機(jī)為20min，安裝工夾具時(shí)間為20min，調(diào)整設(shè)備時(shí)間為20min。于是

負(fù)荷時(shí)間=480-20=460min

開(kāi)動(dòng)時(shí)間=460-20-20=400min

時(shí)間開(kāi)動(dòng)率=速度開(kāi)動(dòng)率×凈開(kāi)動(dòng)率

這里，理論加工周期是按照標(biāo)準(zhǔn)的加工進(jìn)給速度計(jì)算得到的，而實(shí)際的加工周期一般要比理論加工周期長(zhǎng)。開(kāi)動(dòng)時(shí)間即是設(shè)備實(shí)際用于加工的時(shí)間，也就是工作時(shí)間減去計(jì)劃停機(jī)和非計(jì)劃停機(jī)所得時(shí)間，或是負(fù)荷時(shí)間減去非計(jì)劃停機(jī)所得時(shí)間。

實(shí)際上從計(jì)算上看，用簡(jiǎn)化了的公式也可以得到同樣的結(jié)果。之所以用速度開(kāi)動(dòng)率和凈開(kāi)動(dòng)率共同表示性能開(kāi)動(dòng)率，是因?yàn)閺挠?jì)算過(guò)程更容易看出性能開(kāi)動(dòng)率的損失原因。

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【例2】有400件零件加工，理論加工周期為0.5min，實(shí)際加工周期為0.8min。則

凈開(kāi)動(dòng)率=0.8×400/400=80%

速度開(kāi)動(dòng)率=0.5/0.8=62.5%

性能開(kāi)動(dòng)率=80%×62.5%=50%

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【例3】如果仍延用上面的例子，假如設(shè)備合格品率為98％，則

設(shè)備綜合效率（全效率）=87％×50％×98％=42.6％

我們把上面的公式和例子總結(jié)成以下的序列，得到

(A）每天工作時(shí)間=60×8=480min。

（B）每天計(jì)劃停機(jī)時(shí)間（生產(chǎn)、維修計(jì)劃、早晨會(huì)議等）＝20min。

（C）每天負(fù)荷時(shí)間=A－B=460min。

（D）每天停機(jī)損失=60min（其中故障停機(jī)=20min，安裝準(zhǔn)備=20min，調(diào)整=20min）。

（E）每天開(kāi)動(dòng)時(shí)間=C－D=400min。

（F）每天生產(chǎn)數(shù)量=400件。

（G）合格品率=98％。

（H）理論加工周期=0. 5min／件。

（I）實(shí)際加工周期= 0. 8min／件。

（J）實(shí)際加工時(shí)間=I×F=0. 8×400=320min。

（K）時(shí)間開(kāi)動(dòng)率＝(E/C) ×100％＝（400/460）×100％=87％。

（L）速度開(kāi)動(dòng)率＝（H／I）×100%= (0. 5/0.8)×100％=62．5％。

（M）凈開(kāi)動(dòng)率＝(J／E)× 100％＝(320/400)×100％＝80％。

（N）性能開(kāi)動(dòng)率=L×M×100％＝0. 625×0. 80 ×100％＝50％。

最后得:

設(shè)備綜合效率（全效率）=K×N×G×100％=0.87×0.50×0.98×100％＝42．6％
日本全員生產(chǎn)維修體制中，要求企業(yè)的設(shè)備時(shí)間開(kāi)動(dòng)率不低于90％，性能開(kāi)動(dòng)率不低于95％，合格品率不低于99％，這樣設(shè)備綜合效率才不低于85％。這也是TPM所要求達(dá)到的目標(biāo)。

如前所述，提高設(shè)備綜合效率主要靠減少六大損失。

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由于不同資料，對(duì)設(shè)備綜合效率中英文單詞的譯法不盡相同。為了便于讀者對(duì)照參考，現(xiàn)給出以上計(jì)算中出現(xiàn)各種術(shù)語(yǔ)的英文原文。

總工作時(shí)間——total available time

計(jì)劃停機(jī)時(shí)間——planned down time

負(fù)荷時(shí)間——loading time

工作時(shí)間——operation time

停機(jī)時(shí)間——down time

時(shí)間開(kāi)動(dòng)率——availability

性能開(kāi)動(dòng)率——performance efficiency

凈開(kāi)動(dòng)率——net operation rate

速度開(kāi)動(dòng)率——operating speed rate

理論加工周期——theoretical cycle time

實(shí)際加工周期——actural cycle time

加工數(shù)量——processed amount

合格品率——rate of quality products

設(shè)備綜合效率——overall equipment efficiency (effectiveness)

設(shè)備綜合效率(OEE)的計(jì)算結(jié)果，可以作為設(shè)備管理水平評(píng)估的依據(jù)。更重要的是，它之所以展開(kāi)為復(fù)雜乘積的形式，目的在于幫助我們分析影響設(shè)備綜合效率的因素，我們也可以結(jié)合魚(yú)骨分析來(lái)分析影響OEE的因素。

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進(jìn)一步，我們還可以利用PM分析，向更深層搜尋，找出影響OEE的深層次原因。

如果時(shí)間開(kāi)動(dòng)率不高（用方框框出部分），意味著可能的因素是設(shè)備故障。工模具更換或調(diào)整停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)是故障停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。再向下分析，發(fā)現(xiàn)既不是軸承，又不是推進(jìn)器的原因，而是密封泄漏。為什么會(huì)發(fā)生密封泄漏呢？檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)是旋流器損壞影響所致。

如此一層層向下分析，直到找出可以解決的答案。

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減少六大損失應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

(1)故障與短暫停機(jī)是一個(gè)障礙，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查，從小處做起。例如前面曾提到的日本西尾泵廠就提出：無(wú)人（化）管理起始于無(wú)塵。

(2)防止設(shè)備劣化。螻蟻雖小，能決萬(wàn)里之堤，設(shè)備劣化往往從塵土開(kāi)始。塵土粘附在設(shè)備上，產(chǎn)生劃痕，容易腐蝕，逐漸松動(dòng)，繼而又造成振動(dòng)，這就是劣化的開(kāi)始。除了日常的緊固螺釘之外，還要注意預(yù)防維修

(3)零故障的處理對(duì)策。故障是冰山的頂峰，消除故障應(yīng)從小做起。如：

①?lài)?yán)格保持設(shè)備原始基本狀態(tài)（靠清潔、潤(rùn)滑和緊固螺釘）

②遵守操作規(guī)程

③及時(shí)根除劣化

④改進(jìn)設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷

⑤改進(jìn)操作與維修技能。

SMT工廠OEE（設(shè)備綜合利用效率）損失統(tǒng)計(jì)表格