MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))連接了車間現(xiàn)場執(zhí)行層和企業(yè)的上層業(yè)務(wù)信息層。隨著越來越多的設(shè)備接入工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，MES 將會變成數(shù)字化制造的控制中心。

MES 作為一個信息系統(tǒng)，用來監(jiān)控和控制工廠車間的復(fù)雜生產(chǎn)過程及生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)流向。從訂單發(fā)布階段開始介入,直到訂單交付，對訂單的整個生產(chǎn)過程進行精確實時的追蹤。在生產(chǎn)過程中采集產(chǎn)品譜系，追溯信息，在制品，設(shè)備等一些其他的車間信息，這些信息可以幫助管理人員了解當(dāng)前的生產(chǎn)過程并且做出合理的優(yōu)化。主要目的是確保生產(chǎn)作業(yè)過程高效執(zhí)行，提高生產(chǎn)效率。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)如火如荼，設(shè)備監(jiān)控一直也是 MES 系統(tǒng)的重要組成部分。過往我們采集的數(shù)據(jù)可能僅僅用作一個記錄，隨著聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備越來越多以及大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)的價值越來越高。數(shù)據(jù)采集不再只是一個單純的記錄作用，而是面向業(yè)務(wù)，通過特定的業(yè)務(wù)邏輯經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)分析，反過來優(yōu)化業(yè)務(wù)。預(yù)測結(jié)果。本文的數(shù)據(jù)采集不是狹義上的采集一個設(shè)備的數(shù)據(jù)，而是包括生產(chǎn)過程中的方方面面的數(shù)據(jù)，比如產(chǎn)品的質(zhì)量信息，譜系信息，操作工時等等。

隨著生產(chǎn)業(yè)務(wù)、計算機技術(shù)的發(fā)展，MES 的定義也是在不斷的變化。但是，計劃調(diào)度、質(zhì)量管理、生產(chǎn)執(zhí)行以及數(shù)據(jù)（設(shè)備，產(chǎn)品信息）采集，一直都是 MES 的核心功能。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，對于制造業(yè)來說并不是一場革命。很多工廠在十年前就實現(xiàn)了車間設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)采集。比如我們所熟知的 SCADA(supervisory control and data acquisition) 系統(tǒng)早就實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控。而且在十幾年前很多工廠也已經(jīng)應(yīng)用了 MES 系統(tǒng)。不過隨著業(yè)務(wù)和技術(shù)的發(fā)展，我們對數(shù)據(jù)采集和利用的方式發(fā)生了比較大的變化。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)對制造業(yè)來說更像是一次進化，一次升級。

而這一次的進化，無論是談及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)還是智能制造。車間執(zhí)行層都是繞不過去的核心，而 MES 正是著力于這一層，囊括了涉及生產(chǎn)的幾乎全部核心業(yè)務(wù)。脫離業(yè)務(wù)談技術(shù)只是空談。無論是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)還是智能制造終極目的無不是服務(wù)于企業(yè)的業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在談智能似乎有點過早了，真正實現(xiàn)智能制造仍需假以時日。我們現(xiàn)階段的主要目標還是先實現(xiàn)車間的數(shù)字化，數(shù)字化是智能的前提條件，沒有數(shù)字何來智能。沒有數(shù)據(jù)何來人工智能！

而 MES 系統(tǒng)就是負責(zé)采集了我們生產(chǎn)過程中的所有數(shù)據(jù)。看起來和智能制造關(guān)系不大。但是不積跬步無以至千里，談及智能制造，我們不可能喊喊口號就實現(xiàn)了智能。智能一定是一小步一小步的積累，一步一步的發(fā)展，最終在潛移默化中走向智能。我們的每一步看起來都很普通，看起來沒什么用，但正是這日積月累的每一步才能通向終點，缺了中間的任何一步，都將是空中樓閣。

雖然概念很火，我們還是要慢慢來，真正把項目落地，應(yīng)用起來，而不是急于求成。企業(yè)只要有推行智能制造的目標，就一定從底層的各個應(yīng)用系統(tǒng)做起，用好。

企業(yè)是為了盈利，為了數(shù)字化而數(shù)字化，為了智能而智能，對企業(yè)沒有一點好處。

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