痛點(diǎn)：總體員工效率，其他OEE

     OEE是一個(gè)備受尊敬的首字母縮寫，代表整體設(shè)備效率。如果將某臺(tái)機(jī)器的最大輸出能力優(yōu)化為每小時(shí)生產(chǎn)100個(gè)單位，而只生產(chǎn)20個(gè)單位，則這代表著生產(chǎn)損失，生產(chǎn)力損失和利潤(rùn)損失的20％增量。

    OEE是評(píng)估生產(chǎn)操作效率的度量標(biāo)準(zhǔn)層次結(jié)構(gòu)。結(jié)果以通用形式表示，可以比較不同行業(yè)的制造單位。但是，這不是絕對(duì)的措施，最好用于確定過程性能改進(jìn)的范圍以及如何獲得改進(jìn)。

    縮短周期時(shí)間，OEE將增加；以更少的資源生產(chǎn)更多的產(chǎn)品。相比之下，增加的轉(zhuǎn)換（設(shè)置）將降低OEE。OEE測(cè)量通常還與精益生產(chǎn)一起用作關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI），以提供成功的指標(biāo)。

    OEE將制造單位的性能分為三個(gè)獨(dú)立但可衡量的部分：可用性，性能和質(zhì)量。每個(gè)組件都指向過程中可以改進(jìn)的方面。OEE可以應(yīng)用于任何單個(gè)工作中心，也可以匯總到部門或工廠級(jí)別。該工具還允許深入分析以進(jìn)行非常具體的分析，例如特定零件號(hào)，班次或其他幾個(gè)參數(shù)中的任何一個(gè)。任何制造過程都不可能以100％OEE運(yùn)行。許多制造商以行業(yè)為基準(zhǔn)設(shè)定挑戰(zhàn)性目標(biāo)。85％并不少見。

    OEE數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)缺陷：?jiǎn)T工整體效率

    正如可以衡量一臺(tái)機(jī)器的最佳產(chǎn)量與實(shí)際產(chǎn)量的有效性一樣，車間工人也是如此。

    物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)和其他指標(biāo)收集過程忽略了對(duì)生產(chǎn)力的最大影響：人員。

    在工廠車間，機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）通訊比人對(duì)人（P2P）通訊使用得更頻繁。以人為本的性能總裁盧易斯·迪克梅耶（Louise Dickmeyer）表示：“自動(dòng)化控制器通常提供通信模塊，以使它們能夠支持各種工業(yè)協(xié)議，從而促進(jìn)機(jī)器對(duì)機(jī)器的通信。使用MTConnect協(xié)議的用戶甚至可以將機(jī)器數(shù)據(jù)和直接連接與諸如MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）和ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）系統(tǒng)之類的業(yè)務(wù)系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)。這些數(shù)據(jù)都無法保持員工的敬業(yè)度，安全性，準(zhǔn)確性或生產(chǎn)力。”

    Dickmeyer堅(jiān)稱，所有這些大數(shù)據(jù)都忽視了工廠員工的缺勤率，缺勤率高達(dá)20％，浪費(fèi)時(shí)間散布公司的謠言，而不是盡最大的努力。知道一臺(tái)機(jī)器可以最佳地生產(chǎn)出什么東西，并不能使經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工再繼續(xù)工作五年，因此無法雇用任何替代者。當(dāng)由于員工培訓(xùn)不足和員工分心而導(dǎo)致的工傷賠償金增加兩倍時(shí)，將生產(chǎn)率提高到90％與85％并沒有那么有效。當(dāng)高質(zhì)量的成品受損時(shí)，當(dāng)員工的安全受到威脅時(shí)，當(dāng)最終用戶客戶抱怨訂單日期錯(cuò)過或訂購(gòu)的產(chǎn)品交付不正確時(shí)，這些都是人員問題，而不是機(jī)械問題。收集的OEE數(shù)據(jù)是很好的，甚至可能是有用的信息；經(jīng)常用它代替員工車間通訊。工廠車間的運(yùn)營(yíng)經(jīng)理每天都要處理人事問題；與CNC產(chǎn)量是84.2％還是86.1％相比，痛苦點(diǎn)和設(shè)計(jì)更好的員工溝通要更加重要。工廠車間主管每天在管理人員，質(zhì)量，培訓(xùn)，安全性，解決沖突方面花費(fèi)的時(shí)間被證明是昂貴，直接和費(fèi)時(shí)的。這些是管理的真正痛點(diǎn)，是致命的病毒，攻擊生產(chǎn)力。

    迪克梅耶（Dickmeyer）堅(jiān)持認(rèn)為，首先要考慮員工整體效率。與CNC產(chǎn)量是84.2％還是86.1％相比，痛苦點(diǎn)和設(shè)計(jì)更好的員工溝通要更加重要。工廠車間主管每天在管理人員，質(zhì)量，培訓(xùn)，安全性，解決沖突方面花費(fèi)的時(shí)間被證明是昂貴，直接和費(fèi)時(shí)的。這些是管理的真正痛點(diǎn)，是致命的病毒，攻擊生產(chǎn)力。迪克梅耶（Dickmeyer）堅(jiān)持認(rèn)為，首先要考慮員工整體效率。與CNC產(chǎn)量是84.2％還是86.1％相比，痛苦點(diǎn)和設(shè)計(jì)更好的員工溝通要更加重要。

    工廠車間主管每天在管理人員，質(zhì)量，培訓(xùn)，安全性，解決沖突方面花費(fèi)的時(shí)間被證明是昂貴，直接和費(fèi)時(shí)的。這些是管理的真正痛點(diǎn)，是致命的病毒，攻擊生產(chǎn)力。迪克梅耶（Dickmeyer）堅(jiān)持認(rèn)為，首先要考慮員工整體效率。